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近年來(lái)，在科技創(chuàng)新與扶持政策相互相成的有機(jī)結(jié)合下，新能源、資源與環(huán)境技術(shù)、生物與新藥物技術(shù)等新興領(lǐng)域成為人們熱議與追求的新領(lǐng)地。

 其中，針對(duì)新能源領(lǐng)域的政策扶持力度，亦是為大家有目共睹的，比如在全國(guó)各地，只要購(gòu)買(mǎi)的汽車是新能源系列，即可掛牌上路。但話雖如此，新能源汽車的各種優(yōu)勢(shì)顯然高于傳統(tǒng)汽油汽車，但新能源汽車在中國(guó)乃至全國(guó)市場(chǎng)都僅占了卑微的一席之地！

眾所皆知，專利技術(shù)對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)就是無(wú)上的瑰寶，是企業(yè)搶占某一市場(chǎng)份額的決勝利器，凸顯了專利不可侵犯的獨(dú)占性。特斯拉此次不但對(duì)原有的專利不實(shí)施全面保護(hù)，還將其公開(kāi)于世，實(shí)在令人難以揣測(cè)特斯拉葫蘆里賣的是什么藥！

但據(jù)業(yè)內(nèi)人士測(cè)試，特斯拉此舉順應(yīng)了時(shí)代的剛需，是將特斯拉品牌推廣落實(shí)到每家每戶的上佳時(shí)機(jī)，它的目的大概能分成以下幾點(diǎn)：

 1，增強(qiáng)特斯拉技術(shù)平臺(tái)。特斯拉此次有免費(fèi)開(kāi)放所有專利，其目的應(yīng)該在于換取更大的市場(chǎng)份額，并使全球新能源行業(yè)以其為標(biāo)榜，樹(shù)立電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)；

2，增大新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模。雖新能源作為現(xiàn)代人類聚焦的熱點(diǎn)之一，但近年來(lái)實(shí)行力度卻不強(qiáng)，仍然以傳統(tǒng)汽車為主體。特斯拉此舉將有可能大幅度提升新能源汽車在全國(guó)市場(chǎng)的份額，以增加自己的收益；

3，管控專利。專利的公開(kāi)，必定帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的“借鑒”與“效仿”，必要會(huì)滋生侵權(quán)事件，之后通過(guò)法律途徑獲賠，以放權(quán)來(lái)維權(quán)，也不失是一種“賺錢(qián)”的捷徑，當(dāng)然，這只是猜測(cè)。

據(jù)悉，馬斯克自公開(kāi)所有專利技術(shù)之后，從2008年至今，特斯拉每年的專利申請(qǐng)數(shù)量曾逐年遞增的趨勢(shì)。雖在數(shù)量上遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上其他產(chǎn)商，但是在專利質(zhì)量和保護(hù)方面卻不容小覷。據(jù)了解，在特斯拉近年來(lái)的新增專利申請(qǐng)中，除少數(shù)原有強(qiáng)項(xiàng)電池管理系統(tǒng)之外，更多的專利是針對(duì)車身結(jié)構(gòu)，即目的在于推出新款新能源汽車。

綜上所述，正所謂“天底下沒(méi)有免費(fèi)的午餐”，在本案中，特斯拉的起點(diǎn)和終點(diǎn)都是為了自己。因?yàn)榇伺e一方面推動(dòng)了全球新能源汽車行業(yè)的普及與擴(kuò)大原有市場(chǎng)，另一方面促使特斯拉團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)研發(fā)工作，以加強(qiáng)專利布局戰(zhàn)略，不失是一個(gè)“一箭雙雕”的完美策略。

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